Automüüja: septembris hakkab automaks mõju avaldama
Kui automaksuga kogutav raha liigutab paigast senised hoiakud, võib selle hind osutuda ühiskonnale vastuvõetavaks, kuid müüki hakkavad mõjutama ka teised tegurid, kirjutab ASi Veho tegevjuht ja juhatuse liige Keijo Kaasik.
Suure suvega jäi küllap mõnelgi meist märkamata, et automaksu eelnõu võeti seadusena vastu ja president kuulutas selle välja. Niisiis hakkab Eestis 1. jaanuaril kehtima automaks, nagu see teistes Euroopa riikides on olnud juba aastaid.
Kuigi ka augustis langesid sõiduautode ja tarbesõidukite müügimahud aastatagusega võrreldes, on viimasel kuul suurenenud uute sõidukite tellimuste arv. Selle põhjal ennustab Elke Tallinna tegevjuht Raido Rosenfeld kiiret kasvu automüügis aasta teises pooles.
Eesti uute sõiduautode turg tegi augustis väikese languse, aga on tänavu püsinud kuude lõikes suhteliselt stabiilne. Seevastu tarbesõidukite müük on languses juba kolmandat kuud järjest, teatab AMTEL.
Kaubalogistika täisteenust pakkuv Via 3L astus juunis otsustava sammu viimase miili vedude elektrifitseerimise suunas. Võib lausa öelda, et julge sammu, sest esimese Eesti ettevõttena soetati endale Hiina päritolu suurkaubik Maxus eDeliver 9. Kas esimesed paar kuud igapäevast tööd kinnitavad ka vanasõna, et julge hundi rind on rasvane?
Eesti kütuseettevõtjad saavad peagi taotleda riigilt toetust elektriveokite laadimisparkide rajamiseks. Kliimaministeerium eraldab selleks 5 miljonit eurot.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.