Esmaspäeval kadunuks jäänud Air France´i lennul olnud 25aastane eestlane töötas Iiri lennufirma Aer Linguse palgal Dublini lennujaamas.
1983. aastal sündinud noormes töötas pagasikäsitlejana Dublini lennujaamas ja oli lennufirma Aer Lingus palgal, kirjutas The Irish Times. Välisministeeriumi teatel töötas mees ajutiselt välismaal.
Lisaks eestlasele kaotas lennufirma õnnetuses ka teise töötaja, 33aastase slovaki Arnold Gergeli. Mees oli pärit 340 elanikuga Slovakkia külast ning töötas lennufirma heaks viiendat aastat.
Eestlase nime ei ole omakste palvel avalikustatud. Eesti ajakirjanduse andmeil on mehe nimi Maksim.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Air France`i lend 447 jäi kadunuks ööl vastu esmaspäeva. Lennuki vrakki ei ole veel leitud, kuid lennufirma teatel juhtus tõenäoliselt katastroof ja ellujäänuid ilmselt leida ei õnnestu.
Seotud lood
Üle-eile Atlandi kohal kadunuks jäänud ja ookeani kukkunud lennuki õnnetuse kohta levib mitu teooriat. Kokkusattumisena sai Air France viis päeva enne väljalendu pommiähvarduse Argentiina Prantsusmaa lennukile.
Brasiilia võimude teatel on ookeanist praeguseks leitud 24 Air France'i õnnetuslennuki sabaosa tükk ning kokku 24 õnnetuses hukkunu surnukehad.
Air France’i lennuõnnetuses kadunud tallinlane Maksim Ivanov lendas Brasiiliasse heast tahtest – et osaleda seal vabatahtlikuna Punase Risti heategevusüritusel.
Vastused esmaspäeval toimunud Air France’i lennu 447 õnnetuse kohta lebavad Atlandi ookeani sügavustes.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.