Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rahasüst kahekordistab Riia Sadama nelja aastaga
Sadama käive kasvab 30 mln tonnilt 50 mln tonnile aastas nelja aasta jooksul. Selle saavutamiseks kasutatakse nii riigi, ELi struktuurifondide kui erainvestorite raha, vahendas Baltic Course.
Šlesersi sõnul viib sadamate arendamine Läti riigi kriisist välja. Ekspertide hinnangul teenib Läti riik igalt sadamas käitletud tonnilt 10 latti ehk ca 220 krooni. Kaubakäibe kasvu järel annab sadam riigile 500 mln latti ehk 11 mld krooni aastas.
Šlesersi sõnul tähendab rahapaigutus, et rajatakse uusi terminale ning parandatakse infrastruktuuri. Samuti kolitakse sadam kesklinnast eemale, rohkem mere poole. Investorid on tõenäoliselt SRÜ-riikide taustaga.
Seotud lood
Riia linnavalitsus kiitis heaks sadama kolimise kesklinnast Daugava jõue vasakule kaldale Krievu saarele. Kolimise põhjuseks praeguse paiga arengut piirav asukoht.
Eile valiti Riia sadama uueks juhatuse esimeheks aselinnapea ja Riia lennujaama jõulise "müümisega" tegelenud endine Läti transpordiminister Ainars Šlesers.
Esimesel poolaastal läbis Riia sadamat 14,8 mln tonni kaupa, mida on 3% võrra enam kui möödunud aastal.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Hetkel kuum
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele