Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink: ametiühing ise ei täida palgalepet
“Kuna meieni ei ole EMSA hagimaterjalid veel jõudnud, ei ole meil võimalik seda hetkel ka kommenteerida,” selgitas Lääne.
Samas lisas Lääne, et septembris tõstis Tallink Eesti lipu all sõitvate laevade meremeeste palka kolme protsendi võrra.
Täna teatas EMSA, et on pöördunud hagiga kohtusse kahe probleemi puhul. Esiteks on EMSA seisukohal, et Tallink on rikkunud lepingut ning mitte täitnud endale võetud kohustusi, jättes tõstmata töötajate palgad kollektiivlepingus ettenähtud 6 protsendi võrra. Samuti on tööandjad juba pikka aega jätnud osadele töötajatele maksmata nende põhitöötasu kokkulepitud määras, viies töötajad üle tunnipalkadele.
EMSA-sse kuulub 53% AS Tallink Grupp poolt opereeritavatel laevadel töötavatest Eestis elavatest laevapere liikmetest. Ametiühingu andmeil ulatub Tallinkil töötavate liikmete arv üle 1000.
Seotud lood
Tallinki juhtkond on seisukohal, et firma vanad ja mittetootlikud laevad tuleb maha müüa või äärmisel juhul leida neile vähemalt rentnikud.
Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing (EMSA) ja AS Tallink Grupp ning tema tütarettevõtete vahelise palgaleppe täitmise vaidlus on lahendamisel Harju Maakohtus.
Kolmeprotsendiline palgatõusu nõudmine Tallinki töötajaile tähendaks Äripäeva arvutuste kohaselt laevafirmale tosin miljonit krooni lisakulu. Palgatõusu nõuab iga neljas merel töötavast Tallinki töötajast.
Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing (EMSA) ja AS Tallink Grupp ning tema tütarettevõtete vahelise palgaleppe täitmise vaidlus on saadetud lahendamisele Harju Maakohtusse, kuna omavahelistel kõnelustel kokkuleppele ei jõutud.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele