Parkimisäri läks EuroParki vedamisel uuele tõusule

"Tõime majanduslanguse aastatel turule suure hulga odavaid parkimiskohti, viisime hinnad alla. See aitas meil klientide arvu pidevalt, isegi kõige hullematel aegadel, tõsta. Hoidsime käivet suureneva kliendibaasi abil," selgitas EuroPark Eesti OÜ juhatuse liige Karol Kovanen kasumi vähenemist käibe kasvu tingimustes.

Tema sõnul langes hindade allatoomisega kasumimarginaal, kuid see oli EuroParki teadlik strateegia, mis end õigustas. "Oleme suurim parkimiskohtade operaator ja meie klientide arv kasvab. Kasumimarginaal on hetkel täiesti talutaval tasemel, mis laseb meil turvaliselt tulevikku plaanida," lisas Kovanen.

Kõigi kolme parkimiskorraldaja väitel pole viimase aasta kohtulahendid, mis keelasid maanteeametil parkimistrahve vahendada, ettevõtete tegevust ega käivet mõjutanud.

Parkimine liigub Alar Vasemägi ütlusel lähiaastatel m-parkimise suunas, tulevikus saab mobiiliga tasuda ka parkimismajades. Edasi arenevad ka veebipõhised parkimisportaalid ja Tallinna ajutistele ehitusplatsidele rajatud eraparklaid jääb vähemaks. Nende asemele tekivad uued parkimismajad, lisas ta.

Karol Kovanen ütles, et tema hinnangul on Eesti parkimisturg nii väike ja küllastunud, et uutel tegijatel on raske oma kohta leida. Meie tänase tegevusmudeli kopeerimisega edu enam ei saavuta, samas midagi uut ja unikaalset pole näha olnud, rääkis ta. "Lühemas perspektiivis, kui parkimismajad välja jätta, võib juurde tekkida põhiliselt trahvimisele orienteeritud firmasid. Seda näitab Soome kogemus. Sama kogemus näitab, et sellised firmad tekivad ja varsti hääbuvad," lausus ta.

"Pikemas perspektiivis tulevad muidugi uued parkimismajad. Kas see perspektiiv on 5 või 20 aastat, on täna raske hinnata. Parkimismajade rajamine nõuab investeerimisvõimsust ja vähetähtis pole ka varasem kogemus," põhjendas Kovanen. Kui Eesti majandus areneb ning maksevõimekus kasvab, võib uute parkimismajade ehitamise vastu huvi tunda ka mõni muu rahvusvaheline operaator, näiteks Q-park, pakkus Kovanen.