Lennukompanii airBaltic koondab sadu töötajaid, nii stjuardesse, piloote kui ka lennutehnikuid.
Esialgselt räägiti 200 inimese koondamisest, kuid stjuardite ametiühinguliider Dainis Lubarts ütles, et praeguseks võib koondatute arv olla juba suurem, kirjutas Diena.
Koondamine tuleneb eeskätt vanade ja väheefektiivsete Fokker50 lennukite kasutamise lõpetamisest. Koondamise teiseks põhjuseks on reiside arvu vähendamine. Teadaolevalt on 100 koondatavat stjuardessid, ülejäänud aga piloodid, tehnikud ja juhtivtöötajad.
airBaltic andis senini tööd rohkem kui 1000 inimesele, kellest 400 olid stjuardessid ja stjuardid.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Töötukassa kinnitas Äripäevale, et korraldab airBalticust koondatavatele töötajatele õppepäevi, et nad saaksid võimalikult valutult omale uue töökoha leida.
Riia Linnakohus lükkas tagasi Läti transpordiministeeriumi avalduse, millega valitsus väitis, et kõik tehingud lennufirma aktsiate ja varadega tuleks peatada seniks kuni ministeerium algatab võimaliku kohtuuurimise lennufirma tegevjuhi Bertolt Flicki suhtes.
Riia lennujaama juhatuse esimees Anris Luhse ütles täna hommikuses intervjuus Läti Raadiole, et rahvusliku lennufirma airBaltic agersiivne ülevõtmine maksaks riigile vahemikus 140-280 miljonit eurot (100-200 mln LVL).
Läti rahvusliku lennukompanii airBaltic juht ja kaasomanik Bertolt Flick ütles, et juba selle aasta novembris ja detsembris vähendab ettevõte lendude arvu.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.