28.10.11, 16:04

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Riigid tahavad Aasia ja Euroopa vahelist transpordiühendust paremaks muuta

Hiinas toimunud transpordiministrite kohtumisel kiitsid Aasia ja Euroopa riigid heaks tegevuskava, mille kohaselt on vaja teha kõik endast olenev, et ehitada keskkonnasõbralik ja turvaline ning tõhus transpordikoridor kahe maailmajao vahele.

Kadrin KarnerÄripäeva kaasautor

ASEMi (Asia-Europe Meeting) transpordiministrite deklaratsioon rõhutab, et ASEMi koostöö hõlmab Aasia ja Euroopa riike, kus elab kokku üle poole kogu maailma elanikkonnast, kirjutas Baltic Course. Kaubanduse maht nimetatud riikidesse on 60% kogu väliskaubandusest ja Aasia ja Euroopa riigid toodavad üle poole kogu maailma sisemajanduse koguproduktist.

Nn roheline, turvaline ja tõhus transpordikoridor on eriti oluline majanduskasvu ja heaolu jaoks, leidsid kahe mandri ministrid. „ASEM tippkohtumine keskendub paljudes valdkondades koostööle, sealhulgas transpordiühenduse efektiivistamisele. Meil on tõesti palju tööd teha, et omavahelist sidepidamist parandada. Selleks on vaja rajada moodne infrastruktuur ja logistilised ahelad, paigaldada nn intelligentsed transpordisüsteemid, lihtsustada piiride ületamist ja ühtlustada maksumäärasid,“ selgitas Leedu transpordiminister Eligijus Masiulis oma pressiteates riikide ühiseid plaane lähemalt.

Lisaks Balti riikide ministritele osalesid kohtumisel Hiina, Lõuna-Korea, Venemaa ja Singapur. Kohtumisel ka suured transpordiettevõtted nagu näiteks China Shipping, Hanjin Co., Saksamaa raudtee-ettevõte DB International ja TNT Logistics, vahendas Leta.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Kadrin Karner

Seotud lood

Sisuturundus

09.12.25, 12:53

Teemaksumuudatused Euroopas, mida veofirmad teadma peaksid

Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.