Aasta Logistikategu 2011 finalistid

1. 3Selli – Lahinglennukite termokiletamine Soovimaks oma müüdavat vara kaitsta võimalike transpordil tekkivate kahjustuste vastu, soovis meie klient leida võimaluse lahinglennukite katmiseks kogu transpordiprotsessi vältel. Lennukite suuremad osad kaeti eraldi. Sensitiivsematesse kohtadesse asetati niiskust imavad kotikesed, mis välistavad niiskuskahjustused temperatuuri muutumisel. Kile kinnitati ja kuumutati kuumseadmega. Katmisprotsessi lõpetuseks lisati ventilatsiooniklapid säilitamaks loomulik ventilatsioon. Kile kahjustamine transpordil pakub kaubaomanikule võimaluse leidmaks kahjustuse tekkehetk.

2. Eesti Logistikaklaster – Pööringud Tallinna Sadama, Tallinna Lennujaama ja CF&S’i koostöösEesmärk oli teha Tallinnast Läänemere kruiiside algus- ja lõpp-punkt, tuues Eestisse rohkem pööringuturiste, kelle teenindamine on keskmisest suurema kasumlikkusega nii kaubandus-, turismi- kui ka transpordisektorile. Laevakruiiside mõistes on pööring reisijate vahetamise protseduur, kus sama sihtkoht on nii kruiisi algus- kui ka lõpp-punktiks. Kruiisifirma Happy Cruises lõpetas Tallinnas kruiisi, saatis reisijad lennuki peale, võttis lennujaamast uued turistid vastu, kellega järjekordsele kruiisile mindi. Tallinnas toimus pööring 5 korda, teenindati 7204 kruiisireisijat. Vastavalt Tallinna Sadama analüüsile on pööringu kogukäive tavakülastustest 2,3 korda suurem (kruiisifirma ostud ettevõtetelt, reisijate kulutused linnas) ning 3,6 korda suurem kui võrrelda ainult kruiisifirma oste ettevõtetelt (sadama-, lootsi-, lennujaama- ja veeteedeameti maksud, transport, ekskursioonid, pagasikäitlus, agenteerimistasud, laevavarustamine jms). Tänu edukale tööle käesoleval aastal, on 2012 oodata kuni 20 000 pööringuturisti. Pööringu teostajad olid Eesti Logistikaklastris koostööd tegevad Tallinna Sadam, Tallinna Lennujaam ja CF&S Estonia (tegeles laevade agenteerimise ja reisijate pagasi veoga).

3. Eesti Raudtee – Koidula piirijaama avamineKaasaegse Eesti suurim rajatud uus taristuobjekt, 70 miljonit eurot maksnud ja tänavu avatud Koidula moodne piirijaam, suurendab raudtee läbilaskevõimet, Eestit läbivate logistikakanalite konkurentsivõimet ning muudab kaupade piiriülese liikumise efektiivsemaks koondades piiriületusega seotud protseduurid ning kaubakäitlemise ja raudteeveeremi hooldusega seotud funktsioonid kompaktselt ühte jaama. Nüüdsest on taas võimalik raudteed pidi üle piiri liigutada kõiki kaubagruppe. Koidula jaama rakendumisega vabanes Tartu piirijaama staatusest, millega vähenesid oluliselt linna turvalisuse ja ohutusega seotud riskid. Piirijaam taasühendas Eesti territooriumil Tartu-Valga-Koidula raudteelõigud, mis avab uued võimalused kaupade ja reisijate veoks nii Eesti siseselt kui naaberriikide vahel ning arendab kohalikku elu.

4. Farm Plant Eesti (FPE) – Veotellimuste ja arvete haldamise süsteemi väljatöötamine2011. aastal arendas FPE välja viljavedude korraldamiseks infosüsteemi lahenduse veotellimuste ja veotarvete haldamiseks. Süsteem on veebipõhine ning veotellimuste keskkonda pääsevad ligi tarnijad (veotellimuste esitamiseks) ning lepingulised transpordiettevõtted (veotellimuste täitmiseks võtmiseks ning toimunud vedude kinnitamiseks). Veoarved vormistatab FPE vedajate eest ise. Selle tulemusena on paranenud logistiku tööaja kasutamise efektiivsus (logistik suudab päevas hallata ~80 koormat – võtta vastu veotellimusi, jagada neid vedajatele, jälgida veotellimuste täitmist ning kinnitada vedusid veoarve koostamiseks). Samuti on paranenud veoarvete täpsus (kulude kokkuhoid) ning kuna veoarveid teeb Farm Plant ise, siis hiljemalt 3 päeva pärast vedu on neil ka veoarved olemas. Süsteemi arendamise rahaliseks investeeringuks oli 0 eurot ning ainuüksi arvete tegemise üle kontrolli võtmisega on saavutatud kulude kokkuhoid viljahooajal (6 nädalat) ca 12 000 eurot (enam tehtud arvete tõttu + tööaja kokkuhoid arvete kontrollimisel).