Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Raasuke: maksame laenust koondamistasud
"Oluline on märkida seda, et see samm on eespool igasuguste lubade saamist. Kiiret ja väikest abi saab anda enne, kui suur luba on taotletud," selgitas Raasuke.
EA on tema sõnul pidanud konsultatsioone konkurentsi direktoraadiga ja praegu vastavalt saadud suunistele käitutigi. "Tingimused on, et kuni kuueks kuuks saab seda laenu anda ja selle aja jooksul peab olema suure loa saamise kõik asjaolud selgitatud. Suur luba tähendab Euroopa Komisjoni luba," lausus Raasuke.
Laenuna on see vormistatud sellepärast, et see on puhas regulatsioon, enne selle laenu saamist ehk enne restruktureerimisabi loa saamist ja riigiabi kasutamisloa saamist on võimalik võtta laenu.
Miks just 8 300 000 eurot? "See on välja arvutatud nii, et tagada ettevõtte toimimine väikse haruga mingisuguse planeeritud aja jooksul niimoodi, et ei rikuks ühtegi lepingulist tingimust," vastas Raasuke.
Kas see laen on võetud koondamistasudeks? "Arvesse on võetud kõik lähikuudel planeeritud rahavood, kaasa arvatud restruktureerimise kulud ehk see hõlmab koondamistasusid," märkis Raasuke.
Valitsus otsustas tänasel istungil eraldada omandireformi reservfondi vahenditest aktsiaseltsile Estonian Air laenuna 8 300 000 eurot, et tagada lennuühendused Eestile olulistesse sõlmpunktidesse.
Seotud lood
Valitsus otsustas täna, et maksab Estonian Airile laenu osadena, millest esimene on 793 000 eurot.
Valitsus otsustas tänasel istungil eraldada omandireformi reservfondi vahenditest aktsiaseltsile Estonian Air laenuna 8 300 000 eurot, et tagada lennuühendused Eestile olulistesse sõlmpunktidesse.
Estonian Airi juht Jan Palmér ei osanud täpsustada, kui kauaks riigilt saadud laenust jagub või millal on tarvis uut rahasüsti. Hea stsenaariumi korral ei vaja ettevõte seda üldse.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele