Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Sadam: meie kaubamahud ei peegelda Eesti tegelikku väliskaubandust
Augustis läbis Tallinna Sadamat 3,5% kaupa vähem kui aasta tagasi. Kaubamahu langus tulenes peamiselt vedellasti vähenemisest. Ringmaa kinnitusel sarnaneb ka septembri esimene pool kaubamahu muutustes augustiga - võrreldes eelmise aastaga on vähenenud naftasaaduste ja väetiste maht, tõusnud konteinerite, vanametalli ja puidu maht. „Kuna Tallinna Sadama kaubamahtudest on ca 80% transiit, siis ei peegelda meie kaubamahtude dünaamika kuigi adekvaatselt Eesti enda väliskaubanduse muutusi,“ lisas Ringmaa.
Mitmed Eesti suuremad ekspedeerijad on kinnitanud, et nende kaubamahud on nii augustis kui ka septembris eelmisest aastast suuremad, eriti kiiret tõusu näitab eksportsaadetiste hulk.
Seotud lood
Eesti suuruselt teise ekspedeerija Schenkeri tegevdirektor Janek Saareoks kinnitas, et ettevõtte mahud nii ekspordis kui impordis on võrreldes eelmise aastaga augustis ja septembris kasvanud.
DHL Expressi tegevdirektor Kristina Laaneots kinnitas, et DHL Expressi ekspordimahtudes ei ole märgata mingit vähenemist ning eelmise aastaga võrreldes on ekspordis ligi 20%line kasv.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
4
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Hetkel kuum
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele