Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Raudtee jääb kaubavedudest tühjaks
Enim mõjutas mai tulemust nafta ja naftasaaduste veomaht, mida mulluse 1,23 miljoni tonni asemel veeti 0,55 miljonit tonni (langus 55%). Väetisi veeti mais 0,24 miljonit tonni ja põlevkivi 0,22 miljonit tonni. Mõlemi maht langes viiendiku võrra.
Kokku on viie kuuga raudteel veetud 8,9 miljonit tonni kaupu, mis on 21,5% mullusest vähem, teatas raudteefirma.
Viie kuuga on naftat ja naftasaadusi veetud 5,18 miljonit tonni ekh mullusest 31,5% vähem. Väetiste veomaht ulatus 1,3 miljoni tonnini ning kasvas aastaga 15%. Põlevkivi veod langesid 18%, olles kokku 1,15 miljonit tonni. Keemiakaupade maht kasvas 0,47 miljoni tonnini ehk 12%.
Transiitveod andsid kokku 6,78 miljonit tonni veomahtu ning olid võrreldes eelmise aastaga 23,8% väiksemad. Kohalike vedude maht 1,37 miljonit tonni oli 18,5% väiksem eelmisest aastast. Importveod moodustasid kokku 0,49 miljonit tonni ja vähenesid veidi, eksportvedude maht 0,29 miljonit tonni aga näitas 2% kasvu.
Konteinervedude maht raudteel kasvas 31 962 TEUni (20jalase merekonteineri tingühik) ehk ligi 25%.
Kaubaveoettevõte EVR Cargo vedas viie kuuga 6,9 miljonit tonni kaupu ning mahud vähenesid 5,8%. E.R.S.i vedu langes poole võrra, moodustades kokku kaks miljonit tonni.
Seotud lood
Veomaht Eesti Raudtee taristul ulatus eelmisel aastal kokku 24,4 miljoni tonnini. Võrreldes aasta varasemaga vähenes see 1,8 miljoni tonni võrra ehk 6,8 protsenti.
Spacecomi juhatuse esimees ütles Eesti transiidi kriisikoosolekuks nimetatud konverentsil Transestonia, et väga halvasti läheb transiidisektoris vaid raudteel.
Vaatamata Ukrainast ja Venemaalt tulevatele riskidele ning jahtumise märke näitavale Eesti majandusele loodab Eesti Raudtee kinni pidada aasta alguses tehtud eelarvest, kirjutab Äripäev.
Riigifirma EVR Cargo kaubaveomaht vähenes mais 13 protsenti, sealjuures enim langes naftatoodete vedu.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele