Vopak E.O.S.-i juhatuse esimehe Arnout Lugtmeijeri sõnul võimaldab Muuga sadama taristu ehitada LNG terminali. „Arvestades võrgu lähedust tasub kaaluda Balticconnectori suunamist Muugale.“
„Peamine eesmärk on gaasi julgeolekuvaru tagamine. Selle otstarbe täitmine on LNG terminali ülesanne – mida varem, seda parem. Arvestades planeerimisprotsessi hetkeseisu võib sellise võimekusega Muuga LNG terminal käivituda 2017. aasta lõpul,“ ütles Lugtmeijer, rõhutades, et Vopak LNG puhul on tegu eraldi äristruktuuriga Royal Vopaki grupis.
„Lahendus, kus piirkondlik LNG terminal ehitatakse Soome ning Eestisse rajatakse kohaliku julgeolekuvaru hoiustamiseks oma terminal, ja need ühendatakse Balticconnectori torujuhtmega, ei ole tegelikult uus,“ rääkis ta. „Arvestades aga projekti muutunud iseloomu on Muuga LNG projekt kahtlemata palju soodsam lahendus, võttes arvesse praegust sadamataristut ning vahekaugust gaasi põhivõrguni. Peale selle rahuldaks kohalik terminal peale valmimist kogu Eesti turu vajaduse ja kui vaja, kataks osaliselt ka Soome vajadusi.“
Lugtmeijer rõhutas, et efektiivse julgeolekuvaru tagamiseks peab LNG terminal olema strateegilise iseloomuga projekt ning seda tuleb arendada avaliku ja erasektori koostöös.
Autor: aripaev. ee

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele