E-poodide logistikakorraldaja töö kasvas üleöö poole võrra

„Kõigil hakkas korraga kibekiire oma e-poodide arendamisel. Paljudel füüsilistel poodidel polnud head või üldse e-poodi – need hakkasid seda kiiresti tegema. Kellel oli kehvake, tegid võimsamaks, kellel oli hea pood olemas, see suunas oma tähelepanu e-poele – nii turunduse kui tellimuste täitmise,“ meenutas Alar Ehandi, kelle sõnul avastasid paljud kaupmehed, et nad ei suuda enam ise kasvanud mahte komplekteerida, pakkida ja teele panna või ei ole ise saatmise mudel rahaliselt jätkusuutlik. „Nii hakati vaatama aktiivselt ringi väliste Order Fulfillment teenuste järele.

Samal ajal tekkisid nii mõnelgi tarneraskused. „Mida kaugemalt kaup tuli, seda keerulisem oli. Hiinast ja USAst seisis kauba tarnimine mitu kuud. Euroopast tarnides oli keeruline neil, kes tellisid tehastest, mis seisma pandi – Itaaliast, Prantsusmaalt, Hispaaniast eelkõige. Nii et oli paras dilemma – turg ja nõudlus suurenevad aga kaupa kohati pakkuda ei saa. Võitjad olid need, kes hoidsid tavapärasest suuremat laovaru. Ja muidugi ka need, kes müüvad Eestis ja lähiriikides toodetud kaupa,“ nentis Ehandi.

Hoopis rohkem tekkis aga raskusi pakkide toimetamisega klintidele ja seda nii Eesti siseselt kui rahvusvaheliselt. Paljudesse riikidesse ei saanud pikalt üldse pakke saata, miski peale ekspresskulleri ei töötanud ei USA, Austraalia jt suundades. Euroopas pandi mitmes riigis ka pickup-pointid oma võrgustikud kinni, kuna keskused läksid kinni.