DPD Eesti kogemus näitas, et läinud nädala ekstreemsed külmakraadid nõudsid elektrikaubikute efektiivsemat veoringide planeerimist ja lisalaadimisi, kuid pakkide hilinemist see siiski kaasa ei toonud. Pigem tuli ette probleeme diiselkaubikutega.
DPD Eestil on juba poolsada elektrikaubikut, mis läinud nädala ekstreemsete külmakraadidega said ühe lisalaadimisega oma tööga kenasti hakkama.
  • DPD Eestil on juba poolsada elektrikaubikut, mis läinud nädala ekstreemsete külmakraadidega said ühe lisalaadimisega oma tööga kenasti hakkama.
  • Foto: DPD Eesti
„Ekstreemse pakasega oli rohkem probleeme isegi diiselsõidukite, kui elektrimasinatega. Näiteks läinud neljapäeval ei läinud Jõhvi depoos -29 kraadiga tööle kolm diiselautot, samal ajal kui elektrikaubikud tegid kõik kenasti oma veoringid ära ja vaid üks neist vajas päeva jooksul lisalaadimist,“ rääkis DPD Eesti operatsioonide juht Mehis Aan.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.06.26, 15:49
Rohkem kui kümme aastat ühisel teel. DHL ja Mercedes-Benz ehitavad usaldust iga saadetisega
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele