Raido Toonekurg: euroliit võib elektriautodel hoogu maha võtta

Transpordisektori keskkonnajalajälje suurimaks põhjustajaks on sõiduautod, sest ühistranspordi liikumisviisid ei ole omavahel ühendatud, nende kasutamine on ebamugav ja võrreldes sõiduautoga aeglasem. Sellele probleemile laheduse leidmiseks koostasid transpordisektori organisatsioonid teekaardi koos konkreetsete ettepanekutega riigile ja kohalikule omavalitsustele.

Suhtumine läbisõidupettustesse erinevates riikides on väga erinev: alates seaduste puudumisest kuni 300 000 euro suuruse maksimaalse rahatrahvini Prantsusmaal ja kuni 8-aastase vanglakaristuseni Horvaatias. Eestis on need karistused oluliselt leebemad, selgub carVerticali tehtud uuringust.

Autode kõrge ostuhind ja kõrged intressid takistavad turu taastumist, kirjutab KPMG juhtimiskonsultatsioonide valdkonna juht Tarmo Toiger Äripäeva Infopanga mootorsõidukite müügi konkurentsiraportile antud kommentaaris.

Eesti uute sõiduautode turul algas aasta väikese langusega, mida oligi oodata seoses edukate müügitulemustega detsembris ja käibemaksu tõusuga.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.