Kitsing: Transpordifirmade kogukäive langes aasta alguses veelgi
Eelmine aasta sarnases Eesti logistika ja transpordisektoris tervikuna 2023 aastaga, ehk kui aasta algas kogu sektoris optimistlikul noodil, siis aasta teisel poolel jätkus käibelangus, sisendhindade kasv ja erinevate muude mõjutegurite surve. 2025. aasta alguses aga langus jätkus, kirjutab ELEA juhatuse liige Herkki Kitsing.
Seotud lood
Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsioon (ELEA) tähistas oma 30. tegevusaastat piduliku üldkoosolekuga, mis tõi kokku liikmed, koostööpartnerid ja valdkonnaeksperdid. Ühiselt tõdeti, et sektori arenguks on veel palju ära teha ning loodeti, et üheks selliseks edusammuks on võimalus võtta ka Eestis peagi kasutusse pikad autorongid.
Eesti autovedajate ja logistikasektori esindusorganisatsioonid edastasid uuele koalitsioonile konkreetsed ettepanekud, millega kutsuvad valitsust looma tingimusi sektori konkurentsivõime ja varustuskindluse tagamiseks. Ligi 60 000 inimesele tööd pakkuva sektori käekäigust on mõjutatud terve riigi majanduse heaolu ning elanike ostuvõime.
Kulude kasv on pärssinud logistikaettevõtete arengut ja innovatsiooni. Ka käesolev aasta ei tule lihtne, aga keegi ei võta hoogu maha, et oodata. Vastupidi – kes teeb praegu tarku otsuseid, on aasta pärast tugevamas positsioonis, kirjutab oma arvamusloos Smarten Logisticsi tegevjuht Mark Paves.
Üldteade tõdemus on see, et enim “OÜ-tamist”, ehk probleeme maksekäitumisega, on “mees ja tema auto” tüüpi ettevõtetes, kus on vaid 1-3 autot ja mille roolis istub enamasti juhatuse liige ise. Et selliseid ettevõtteid on sektoris aga enam kui pool, ehk 55%, tuli paljudele üllatusena.
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele