Remo Kirss: pakiveoturul põleb raha, turuosaliste ring ähvardab koomale tõmbuda

DPD viib oma pakitranspordi elektrikaubikutele selle aasta lõpuks 13 Eesti linnas. Kümnendi lõpuks on ettevõtte eesmärk katta elektritranspordiga kogu Eesti pakivedu. Senised elektrifitseerimisse tehtud investeeringud ulatuvad nelja miljoni euroni.

Eesti transpordisektoris süveneb tööjõukriis – kõige kõrgema kvalifikatsiooniga veoautojuhte ei jagu ning lähinaabrite kõrged palgad meelitavad riikliku koolituse läbinud noori hoopis võõrsile. Probleemi tõsidust kinnitavad nii kutseõppeasutused, transpordiettevõtted kui ereialaliidud.

Logistikaettevõte DPD Eesti investeeris uutesse robotitesse. Valik langes teadlikult Hiina toodangu kasuks mitte ainult rahalistel, vaid ka tehnoloogilistel põhjustel, ütles DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.