Europcar Eesti juht: Via Baltica ei tohi jääda ohtlikuks külavaheteeks
Poolast Leedu poole sõites saab autojuht nautida üht Euroopa eeskujulikumat kiirteede võrgustikku. Laiad teed, turvalised möödasõidud, selge rütm, mis hoiab ka raskeveokite liikluse voolava ja sujuvana. Hetkest, mil jõutakse Balti riikidesse, katkeb see kaasaegne transpordikoridor justkui noaga lõigatult, kirjutab oma arvamusloos Europcar Eesti juhatuse liige Argo Rebane.
Seotud lood
Võttes aluseks uute autode müügistatistika, siis joonistuvad juba läbi aastate välja mustrid, mida Eesti inimesed autot ostes ootavad. Europcar Eesti juhi Argo Rebase sõnul eelistab Eesti inimene ruumikat autot, kuid samas vaatab üha tähelepanelikumalt, kui palju see talle tegelikult maksma läheb.
Teisipäeval, 19. augustil avati ametlikult liikluseks Tallinna‒Pärnu‒Ikla maantee kilomeetrite 122,6–125,2 Sauga–Pärnu 2+2 teelõik. Teetööde eesmärk on suurendada liiklusohutust, parandada sõidumugavust ja suunata raskeliiklus enne asulat uuele trassile.
Transpordiamet kuulutas välja riigihanke, mille eesmärk on ehitada riigitee Tallinna–Pärnu–Ikla km 70,2–78,8 Haimre–Konuvere teelõik 2+2 sõidurajaga maanteeks. Tööde eeldatav maksumus on 43,5 miljonit eurot ilma käibemaksuta.
Suviste maanteereiside tipuhooaeg läbi Baltimaade on käes. Lisaks kaardirakendustele ja teadmistele kiiruspiirangutest tasub lõunanaabrite poole suundudes kaasa pakkida ka teadmised nende liikluskultuuridest – nõnda väldid stressi ja ootamatuid olukordi, soovitavad liikluseksperdid.
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele