Janek Saareoks: logistikasektoril on põhi käes, hullemaks vaevalt enam läheb
Aasta 2025 oli logistikasektori jaoks märgiline ja eristuv eeskätt oma ettearvamatuse ja sündmusterohkuse tõttu. Alanud 2026. aasta tõotab tulla aga kui uuenevate reeglite ja tehnoloogilise küpsuse aasta, kirjutab logistikaekspert Janek Saareoks äsja ilmunud logistika konkurentsiraportis.
Loe AI kokkuvõtet
Lõppenud 2025. aastat iseloomustas raske kohanemine, ettearvamatus ja sündmusterohkus, kuid üldpildis jäi sektor edukaks. Kuigi igal ajastul on võitjaid ja kaotajaid, oleme hetkel faasis, kus evolutsioon on veel kaugel, kuid revolutsiooni ei suuda turg veel taluda.
Logistika värske konkurentsiraport on saadaval SIIN!
Sektoriüleselt vaadates turu mahud suures plaanis enam ei langenud, kuid kasvu on veel raske tuvastada – loodetavasti saavutati siiski nö „betoonist põhi“.
Eesootav 2026. aasta tõotab tulla suurte seadusemuudatuste (nii Euroopa Liidu kui Eesti siseriiklikud regulatsioonid) ja tehnoloogilise küpsuse aasta. Võitjateks osutuvad need, kes suudavad andmete ja uue tehnoloogiaga oma äri optimeerida.
Seotud lood
EL ja India viisid lõpule läbirääkimised ajaloolise vabakaubanduslepingu üle. See on suurim taoline leping, mille kumbki pool on kunagi sõlminud.
Nelja aasta jooksul plaanib riik 376 miljoni euroga ehitada neljarajaliseks Pärnu suunal ligi 45 kilomeetrit ning Tartu suunal 20 kilomeetrit teed. Eesmärk on aga, et mõlemad maanteed saaksid neli rada aastaks 2035.
Infopanga värske mootorsõidukite müüjate konkurentsiraport peegeldab automaksu valusat mõju sõidukite müüjatele. Sektori koondkäive kukkus mullu 11% ning väiksemad automüüjad, kes rohkem kaotasid, on ahastuses.
Lisatud galerii uuest arendustest
Linnavalitsusest volikokku saadetud planeeringud viivad börsifirma sammukese edasi massiivse kinnisvaraarendusega alustamise suunas.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
2
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele