Eesti autoturu uus väljakutse: ostja on tagasi, aga autot ei pruugi kohe võtta olla
Automaksu kehtestamisest on tänaseks möödas poolteist aastat ja võib öelda, et nii müüjad kui ostjad on šokist toibunud ja uue reaalsusega kohanenud. Küll aga tuleb tunnistada, et Eesti automaks ei juhi kuidagi autotööstusi ja nende arengut, kirjutab Elke Tallinna Mustakivi ja Mustamäe esinduste tegevjuht Raido Rosenfeld värskelt ilmunud Mootorsõidukite müügi aastaraportis.
Seotud lood
Värskelt valminud Infopanga suuri sektoreid kajastavad aastaraportid peegeldavad olukorda, kus nõudluse taastumine on aeglane ning sisendhindade ja tööjõukulude surve püsib endiselt kõrge.
Volkswagen vähendab sadade juhtivtöötajate ametikohti osana laiemast koondamisest, mis toob tööturule suure hulga kogenud spetsialiste.
Liiklusregistris on jätkuvalt üle 178 000 peatatud kandega sõiduki, millest ligi 98 000 läheb tänase seisuga 1. novembril automaatselt kustutamisele.
Isejuhtivaid autosid arendav Berliini iduettevõte Bliq investeeris Eesti teedele jõudmiseks 3 miljonit eurot ja plaanib aasta lõpuks kasvatada siinse autopargi 40 isejuhtiva sõidukini.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.
Enimloetud
1
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
3
5
Viimased uudised
Hetkel kuum
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele