DSV Roadi kasum sulas ühinemiskulude tõttu märkimisväärselt

Täna Vaelas koos Kristel Annuse ja Marek Vainolaga uue DSV terminalil lindi läbi lõiganud AS DSV Road tegevjuht Alvar Tõruke tunnistas, et ehkki Eestis ollakse Schenkeriga ühinemisel grupikaaslastest üksjagu ees, pole õnnestunud kogu protsessi läbi viia nii, et ühtegi „õmblust“ näha ei jääks.

Paldiski-Kapellskäri laevaliini ainsana opereeriv DFDS näeb Eesti-Rootsi laevanduskriisi peamise lahendusena kaubavedude hajutamises ülekoormatult väljumistelt päevadele, kus laevas vaba ruumi rohkem, kuid vedajatel on sellele soovile väga raske vastu tulla, nentis DSV Road müügidirektor Peeter Luht.

DSV ja Schenkeri juriidiline ühinemine Eestis viidi lõpule, mille tulemusena loodi siin suurim logistikaettevõte.

„Schenkeri integreerimine DSVga on rohkem kui lihtsalt ühinemine – see on transformatsioon. Me ühendame inimesed, süsteemid ja struktuurid, et luua ühtne ja paindlik võrgustik, mis lihtsustab logistikat kogu Euroopas,“ nentis endine Schenkeri Euroopa juht ja kevadel DSV Road Holding tegevjuhiks valitud Helmut Schweighofer.

Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.