Piimakontsern Valio avas möödunud nädalal Võrus kõvajuustu valmistamise lao. Kui muidu hoitakse laoseisu võimalikult madalal, siis selle juustu puhul on vastupidi – mida võimsam ladu ja rohkem toodet, seda suurem on müügipotentsiaal järgmiseks aastaks, rääkis Valio Eesti juht Maido Solovjov.

- “Purjetame Itaalia juustu kiiluvees,” ütles Valio Eesti juht Maido Solovjov Äripäeva raadiole antud intervjuus.
- Foto: Liis Treimann
“Klient vajab seda juustu 10-12 kuu vanusena. Üle aasta hoida pole mõtet, liiga noort juustu ka maha müüa ei soovi. Kui tahame müüki kasvatada, peame laojääki kasvatama ja rohkem küpsetama, need peavad käima käsikäes. Siin on 30 miljonit puhtalt juustu all kinni, need on suured numbrid,” rääkis Solovjov lao avamisel antud intervjuus.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Omal ajal asus Tapa linna serval raudtee naabruses salastatud kompleks, mida kohalikud kutsusid “Ogonjokiks”. Nüüdseks on sellest saanud tänapäevane logistikakeskus.
TOP 10 Amazoni robotlahendust
Amazon palkas pühadehooajaks taas üle 200 000 osalise tööajaga töötaja, et toetada pühadeperioodiga seotud tarnete kasvu oma ladudes. Samas võib juhtuda, et paljud neist ajutistest töötajatest ei leia enam järgmisel aastal tööd, kuna ettevõttel on plaanis lisaks olevale ligi miljonile robotile võtta kasutusele veel teist sama palju.
Balti riikide suuremaid ettevõtete toidukaupadega varustajaid ning maailma suurima toidulogistika kontserni Bidcorp tütarfirma Bidfood Baltics rajab Rae valda 10 000 m2 suuruse keskuse.
Logistikasektori üks olulisemaid tegijaid Eestis, Smarten Logistics, lõpetas 2024. aasta kerge käibelangusega ning paarisaja tuhande euro suuruse kahjumiga. Selveri lahkumisega kaasnenud “tururaputus” sundis aga ettevõtet fokusseerima enam kvaliteedile, töökindlusele ja sisemisele efektiivsusele.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.