Tallinki uus juht: kulud kasvavad ja osa sellest kukub reisijate õlgadele

Viimast nädalat Tallinkis töötav Paavo Nõgene on jätkuvalt iga päev juba enne kella seitset kontoris, kuigi tõdeb ka ise, et ettevõtte tegevjuhtimine on Peep Jalakale üle antud ning tema enda roll jäänud väikeseks. Pigem õhtuse rütmiga Jalakas saabub poole üheksa paiku.

Tallink teatas märtsis, et sõlmis pikaajalise lepingu Paldiski-Rootsi liini teenindanud reisilaeva Superfast IX prahtimiseks Iirimaale. Laeva lahkumine on aga tekitanud Eesti-Rootsi suunal korraliku kaose: ainsana Paldiskist väljuv DFDSi Sirena Seaways on populaarsematel liinidel pilgeni täis ja kümned veokid jäävad sellest lihtsalt maha. Tallink otsib liinile asenduslaeva, kas ja millal see saabub, pole aga teada.

Ärimees Vjatšeslav Leedole kuuluv Saaremaa Laevakompanii tõmmati sel nädalal pankrotist välja.

Kui Tallinna Sadama käive esimeses kvartalis püsis, siis puhaskasum kukkus aastaga pea kolmandiku.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.