Raivo Vare rääkis Äripäeva raadio hommikuprogrammis, et Ukraina rünnakutest tingitud tootmisraskuste tõttu näiteks Krimmis on vormiliselt küll kütuse müügipiirang 20 liitrit, aga kohati pole midagi müüa. "Müüakse või antakse ainult neile, kellel on hädasti vaja: sõjavägi, päästeteenistused ja muu taoline transport," märkis ta.
Seotud lood
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Kütusekriis Venemaal, mis on üks maailma suurimaid energiatootjaid, on toonud riigi alustatud täiemahulise sõja tavakodanike igapäevaellu. Koos järjekordadega tanklates kasvab ka inimeste pettumus ja ebakindlus.
Sellest ajast kui piir Narvas autodele ja bussidele kinni läks, on õitsele puhkenud terve teistlaadi tegevusharu – transfeer sadamast või lennujaamast Eesti–Vene piirile, kuhu teiselt poolt auto vastu tuleb.
Kui Iraani sõda ja sellega kaasnev naftakriis täna lõppeks, kuluks kogu kriisi lahtiharutamiseks juba terve aasta, mis tähendab, et nii kauaks jäävad ka energia hinnad kõrgemaks, hoiatas Alexela juhatuse liige Tarmo Kärsna.
Ilmselt on järgmisel aastal majanduslikult natuke kergem, aga optimism tuleb raskelt, kirjutab transiidi- ja majandusekspert Raivo Vare vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
6
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele