Konkurentsianalüütik: kullerfirmade seas võib peagi näha ühinemisi

“Kui varem nägime Eestist liikumas valdavalt puitu, mööblit ja moodulmaju, siis nüüd liigub järjest rohkem keerukaid seadmeid ja tehnoloogiat, kus 100 kg toodet võib maksta miljon dollarit. Äge! See on aga tunnustus Eesti eksportööridele, mitte logistikasektorile, kes on harjunud ootama, millal teistel hästi hakkab minema,” kirjutab ETS Logisticsi juht Aleksander Bankiir Infopanga värskes Logistika aastaraportis.

Logistikas on kasutusel termin viimane miil, mis tähistab teekonna viimast, sageli kõige olulisemat osa. Kõik eelnev võib olla korras, ent seal, kus toode või teenus peaks inimeseni jõudma, tekivad probleemid. Kui viimane miil lonkab, maksab selle kinni äriklient mitte oma maine, vaid ka rahalise kahjuga, kirjutab DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.

Kullerfirma Jet Express tegevjuht Andreas Suviste ütleb, et transpordi- ja logistikasektori viimased aastad on olnud erakordselt muutusterohked, aga tulevikupotentsiaali näeb ettevõte eriti kiire kullerteenuste pakkumisel.

Jõuliselt Euroopa turule tulnud Hiina veebipood Temu poeb läbi hüperpakkumiste paljude eestlaste mobiiltelefonidesse, mis äsjase välisluure raporti taustal on üsna kõhedust tekitav. Kuid see, millist käivet on ta eriti ühele kullerfirmale kaasa toonud, on täiesti müstiline, tõdes Venipak Eesti müügijuht Martten Kaldvee saates „Logistikauudised eetris“.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.