Lennundussektor kaotas tänavu esimese kuue kuuga enam kui kuus mld USA dollarit ehk ligi 70 mld krooni. Kehva tulemust leevendavad uudised, et reisijatearvu ning kaubamahtude näitajad on paranemas.
230 lennufirmat esindava Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) raport teatas eile, et teise kvartali kahjumiks kogunes lennufirmadel kaks miljardit dollarit ehk topelt vähem kui esimesel kolmel kuul.
Reisijate arv ja kaubamahud kerkisid juulis juuniga võrreldes 3% võrra, ent jäid eelmise aasta tasemele veel alla. "Reisimises oli juulis oluline taastumine, kuid aasta lõpuni püsib nõudlus ilmselt volatiivne ning nõrk," kommenteeris raport.
Artikkel jätkub pärast reklaami
IATA andmeil ei ole lennufirmad suutnud mahukärpimisi langusega ühes tempos läbi viia. Juulis 80,3% kerkinud täituvus võib märkida aasta tipptulemust, kuna ees on reisimises kehv periood ja lennufirmad teatavad sügisestest plaanikärbetest.
Seotud lood
Juunis jätkas lennureisijate arv langust ning tegi 7,2% tagasimineku, teatas Rahvusvaheliste Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA). Maiga võrreldes langus aeglustus ja organisatsiooni hinnangul võib sellega kriisist põhjustatud languses põhi käes olla.
Danske Banki viimane nn ekspedeerimise indeks näitab, et kaubavedude taastumine on silmapiiril. Vähemalt Euroopas.
Lennunduses tuleb aasta must ja langus kestab vähemalt kolm aastat, ütles rahvusvahelise lennufirmade ühenduse IATA peaökonomist Brian Pearce.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.