Seekordne, juba 24. Logistika Aastakonverents, toimub 8. detsembril Tallinna Loomaaia Keskkonnahariduskeskuses. Konverents võtab luubi alla Venemaa algatatud kuritegeliku sõja mõjud nii Eesti, kui kogu maailma logistikale ja prognoosib, millised väljakutsed ootavad sektorit ees uuel aastal.
Vaatame üle, kuidas on läinud äsja stardi saanud merevaigurongi projektil, uurime kui kaugel on Rail Baltica ehitus, kas ja kuidas toimivad senised Venemaaga seotud transpordikanalid, millised on alternatiivid jpm.
Ühtlasi on laval erinevate logistikaettevõtete tippjuhid, kes avavad oma uue aasta äriplaane. Konverentsipäeva lõpetavas tippjuhtide vestlusringis jagavad juhid mõtteid, kuidas ületada kriisi ja mida toob tulevik logistikasektorile.
Konverentsi esinejate nimekiri täieneb igapäevaselt, oma osaluse on juba kinnitanud Euroopas esimesena ümber Venemaa Hiina-Euroopa maanteevedudega alustanud Ericsson Saksamaa Strategic Distribution Manager Katrin Insler, ELEA nõukogu ja Logistika Pluss juhatuse esimees Toomas Orutar, DB Schenkeri Baltikumi tegevjuht ja juhatuse liige Janek Saareoks, Flameko Forwarding müügijuht Kalev Kirt, Via 3L tegevjuht Urmas Uudemets, Tallinna lennujaama kommertsdirektor Eero Pärgmäe, Swedbanki peaökonomist Tõnu Mertsina ja Itella Estonia transpordi ja pakiveoteenuste direktor Rauna Parras.
Logistikakonverentsi moderaatoridebüüdi teeb juhtimisekspert ja Kuku raadio majandussaate Buum üks saatejuhtidest Anto Liivat.
Traditsiooniliselt on logistika aastakonverentsi üheks kulminatsiooniks Aasta Logistikategu 2022 väljakuulutamine.
Nagu ikka, kiiremad registreerijad saavad pääsme konverentsile soodsamalt, hetkel kehtiv sooduhind kehtib kuni 11. novembrini. Tutvu konverentsi programmiga SIIN ja pane end kirja SIIN!
Miks tasub konverentsil osaleda?
- Tegemist on logistikasektori suursündmusega, mis toob lavale erinevate transpordivaldkondade eksperdid, et võtta kokku logistika praegune käekäik ja uue aasta plaanid.
- Kuuleme, kuidas on sõda muutnud logistikat ja millised on lahendused uutele väljakutsetele.
- Maailma, Venemaa ja Eesti majandusest ja selle mõjudest logistikas kõneleb Swedbanki peaökonomist Tõnu Mertsina.
- Saame teada, kuidas õnnestus merevaigurongi start ja mida näitavad esimesed kasutajakogemused, samuti teeme ülevaate Rail Baltica hetkeolukorrast.
Hetkel kuum
- Analüüsime Venemaad läbivaid kaubakoridore ja uurime, millised on võimalikud alternatiivid.
- Võtame fookusesse maanteeveod Hiinast Euroopasse ja kuuleme lavaintervjuud globaalse suurettevõttega, kes otsustas esimeste seas kasutada maanteevedu ümber Venemaa Hiinast Euroopasse.
- Laval kõlab neli äriplaani ehk kuuleme nelja erineva logistikaettevõtte nägemust sellest, milliseks võib kujuneda uus aasta ja lähitulevik nende ettevõtte jaoks.
- Päeva lõpetame tippjuhtide vestlusringiga, kus otsime vastust küsimusele, mis ootab ees logistikasektorit 2023. aastal?
- Selgub Aasta logistikategu 2022.
Konverentsi korraldaja on Äripäeva teemaveeb Logistikauudised.ee
Programmijuht: Anu Soomets, [email protected], 51 64 397
Konverentsil oma toodete ja teenuste esitlemisest huvitatud ettevõtetel palume kirjutada e-mailile [email protected]
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele