19. veebruaril 2025, alustas Air Baltic otselende Tallinna ja Barcelona vahel. Lend kahe linna vahel kestab neli tundi, lennud toimuvad kaks korda nädalas.

- Otselend Barcelonasse kestab neli tundi.
- Foto: Air Baltic
“Tallinn on üks airBalticu kodulinnadest ja meie põhieesmärgiks on jätkuvalt tõhustada ühenduvust Tallinnast, et pakkuda oma klientidele rohkem reisivõimalusi. Uus lennuliin laiendab reisivalikut ja tagab edasise ühenduvuse ülejäänud maailmaga, tugevdades veelgi meie positsiooni Eesti ja Balti riikide juhtiva lennufirmana,“ kommenteeris pressiteate vahendusel Air Balticu president ja tegevjuht Martin Gauss.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
“See tuli meile suure üllatusena, sest veel eelmisel nädalal toimunud kohtumisel kinnitas lennufirma, et lendab suvel 11-l liinil. Samuti ei ole lennufirma meid teavitanud rahuolematusest liinide, lennujaamatasude osas ega lennuplaani muudatusest,” kommenteeris AS Tallinna Lennujaama kommunikatsioonijuht Margot Holts Ryanairi ootamatut otsust.
Läti transpordiministeerium, Air Baltic ja Lufthansa Group teatasid eile õhtul lepingu allkirjastamisest, mille kohaselt investeerib Lufthansa Group 14 miljonit eurot Air Balticusse, saades vastutasuks vähemusosaluse ja koha järelevalvenõukogus.
28. jaanuaril esitles Uruguay valitsus uut rahvuslikku lennufirmat, mille nimeks sai Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA). Ettevõtte hakkab selle aasta lõpus lendama esialgu kuue lennukiga, viimased koos meeskonnaga renditakse aga ei kusagilt mujalt kui Lätist, Air Balticult.
Pärast Läti majandusministri üleskutset vahetada Läti lennufirma airBalticu juhtkond mitme tuhande lennu tühistamise järel välja, ütles ettevõtte tegevjuht Martin Gauss, et poliitikute otsused kahjustavad tihti lennufirmat.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.