Laevade ümberehitustoetuse esimene taotlusvoor on avatud

Taristuminister Kuldar Leis allkirjastas määruse, mille kohaselt asub riik toetama laevandusettevõtteid, kes muudavad oma laevad Eestis keskkonnasõbralikumaks. Toetusmeetme eelarve on 25 miljonit eurot ning investeeringud tehakse CO2 kvoodirahadest.

Toetusmeetme eesmärk on vähendada kalapüügi ökoloogilist jalajälge, suurendada energiatõhusust ning parandada töötingimusi ja -ohutust kalalaevade pardal. Samuti on oluline arendada jääalust kalapüüki ning tõhustada järelevalvet ja kalapüügiandmete elektroonilist esitamist.

Eesti võiks kujuneda laevade ümberehituskeskuseks, mis annab sadadele tööd ja toob riigikassasse sadu miljoneid. Võimalusi on veelgi, kirjutab kliimaministeeriumi merenduse ja veekeskkonna asekantsler Kaupo Läänerand

Väikelaevandus on muutumas Eestis üha populaarsemaks vaba aja veetmise viisiks ja väikelaevade arv on aastate jooksul pea kahekordistunud. Enne, kui paat vette lasta ja esimesed sõidud teha, tuleb veenduda, et kõik oleks tehniliselt korras ning ohutusnõuded täidetud. Haven Kakumäe sadamakapten Martin Tuul, Boatworldi juht Indrek Andresson ja Trossi Mereabi juht Rait Killandi jagavad soovitusi, kuidas enim levinud vigu vältida.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.