Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras allkirjastas teisipäeval määruse, millega tõstab universaalse postiteenuse hinda. Suurim hinnatõus ootab ees rahvusvaheliste postipakkide saatmisel.

- Omniva sorteerimiskeskus.
- Foto: Liis Treimann
Keskmiselt tõusevad universaalse postiteenuse hinnad viiendiku võrra. Lihtkirja saatmine hakkab maksma senise 1,3 euro asemel 1,5 eurot ning ekspresskirja saatmine 2,3 euro asemel 2,6 eurot. Rahvusvaheliste kirjade ja postipakkide saatmine kallineb keskmiselt vastavalt 14 ja 23 protsenti. Arvestades, et tavaliselt saadab Eesti elanik alla ühe kirja või postkaardi aastas, ei kujuta hinnatõus ohtu teenuse kättesaadavusele.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Regionaal- ja põllumajandusministeerium saatis kooskõlastusringile postiseaduse muutmise eelnõu, mis aitab kaasajastada postituru reegleid ja tagada ka aastate pärast kättesaadava postiteenuse kõikjal Eestis.
Eesti Posti osaliseks erastamiseks või börsile viimiseks peavad kahjumis riigifirma finantstulemused oluliselt paranema.
Omniva kontserni esimese poolaasta müügitulu oli 65,8 miljonit eurot, kasvades eelmise aastaga võrreldes 4%. Kuue kuuga toimetas Omniva Balti riikides kohale kokku üle 16 miljoni paki, mida on 8% rohkem kui eelmise aasta sama perioodi jooksul. Suurim kasv oli Lätis, kus 2023. aasta sama ajaperioodi võrdluses toimetas ettevõte kohale 12% rohkem pakke. Leedus oli kasv 8% ning Eestis jäi see 4% juurde.
Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi koostatud analüüsi alusel asub 90% pakiautomaatidest samas piirkonnas ning väga tihti ka üksteisele väga lähedal. Millised olid analüüsi peamised leiud ja järeldused, kirjutab Taavi Kurvits ministeeriumi regionaalarengu osakonnast.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.