Transpordiamet: 25,25 m autorongid lubatakse teedele ainult eriveoloa alusel

8. aprillil korraldas Transpordiamet koos partneritega pikemate autorongide teise testsõidu, kus katsetati täiskoormatud veoki pidurdus- ja kiirendusvõimet jms. Seekord oli kaastatud ka sõidukoolitajad, et saadud teadmisi veokijuhtidele edasi anda.

12. märtsil korraldas Transpordiamet koos Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni ja Tallinna Tehnikakõrgkooliga pikema autorongi (ehk EMS – European Modular System) testsõidu, et hinnata nende sobivust Eesti teedevõrgule ja liiklusohutusele. Sarnane test viidi läbi ka 2021. aasta suvel, ehk juba peaaegu neli aastat tagasi.

Kui see meie teha oleks, sõidaksime Eestis juba ammu pikemate autorongidega ja oleks tõesti aus, kui riik uutele maksudele vastukaaluks ka meile midagi pakuks. Paraku istume järjekordse uuringu ootuses ja sektoris valitseb endiselt teadmatus, tunnistasid Haanpaa OÜ tegevjuht Tiit Parik ja Alonewolfe OÜ juht Andrus Laul värskele Autotranspordi TOPile keskenduvas raadiosaates “Äripäeva TOP”.

Juba 15 aastat on Eestis arutatud, kas lubada Eesti teedele 25,25 meetri pikkuseid autoronge, nagu Soomes. Tänavu muudeti Soomes taas seadust millega lubati suisa 34,5 meetrised autorongid teatud teedele. Meie vedajad peavad aga endiselt 18,7 pikkuste vedukitega hakkama saama.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.