Ti: Euroopa maanteetransport näitab kasvumärke, veokite müük seda aga veel ei kinnita

Euroopa suurimal kaubaveokoridoril on alanud isesõitvate veokite katsetused, mille eesmärk on hinnata, kas teed, kaardid ja piiriülesed süsteemid on valmis automatiseeritud kaubaveo järgmise arenguetapi jaoks.

„Kaubaveopõhine logistikaturg on muutumas ning saab olema huvitav näha, kuidas uus DSV kasutab Schenkeri ressursse uute suundade võtmiseks,“ kirjutab Transport Intrelligence`i (Ti) analüütik Thomas Cullen oma analüüsis.

Euroopa raskeveokite teekasutustasude süsteem on läbimas ulatuslikku muutust, mida kujundavad üheaegselt nii kestlikkuse eesmärgid, regulatiivsed reformid kui ka majandussurve, kirjutab Transport Intelligence (Ti). See kõik vajab aga ühtlustamist: süsteem, kus iga riik ajab asju omatahtsi, tekitab sektoris aina suuremat segadust.

Aastakümneid sügavalt integreeritud globaalse kaubanduse tarneahelate lõhkumine ei saa toimuda mõistagi üleöö, kuid just seda president Trump saavutada üritab, nendib Transport Intellicence`i (Ti) analüütik John Manners-Bell.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.