Üle 30 aasta tegutsenud Rain Transport läheb saneerimisele. “Tegelikult on jube raske”

„Kui me vaatame seda ilusat lauda meie ees, siis kõiki huvitab vaid see, kes selle laua tegi. Aga kas selle tõi siia ausalt makse maksev Toomas oma uue Scaniaga või Dima Poolast, kes pole sõna „maksuamet“ kuulnudki, ei huvita tegelikult mitte kedagi,“ iseloomustas Autoettevõtete Liidu ja AloneWolfi juhatuse liige Andrus Laul autovedajate aastakonverentsil toimunud arutelus ilmekalt meie autovedajate suurimat probleemi.

Üle 30 aasta Rain Transpordi juhatuse liikmena töötanud ettevõtte ainuomanik Toomas Raud pani tegevjuhi ameti maha ja liikus nõukogusse. Tema asemel on alates uuest aastast ettevõtte tegevjuhi rollis Kaarel Sootla (pildil).

Autotranspordi TOPi esikolmikusse jõudsid seekord transpordiettevõtted erinevatest Eesti nurkadest: Tartumaalt, Läänemaalt ning Ida-Virumaalt. Mitte ühegi nende jaoks ei ole transporditeenuste pakkumine aga ainus äritegevus: kes pakub lisaks laoteenust, kes tegeleb metsaga ning kes müüb haagiseid ja tegeleb bioenergia tootmisega. Ikka selleks, et leib laual oleks ja hing sees püsiks.

Tänavu kolmandas kvartalis oli viie ja enama töötajaga maanteetranspordi ettevõtte seas neli ettevõtet, kus keskmine brutopalk küündis üle 3000 euro kuus. Kõrgeimat palka maksti tänavu III kvartalis metsavedudega tegelevas Lääne-Virumaa ettevõttes Margo Novikov OÜ, selgub Äripäeva infopanga värskest Logistika kvartaliraportist.

Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.