Euroopa suurima autotootja juht kinnitas vajadust massiliselt koondada

Euroopa suurima autotootja Volkswageni tegevjuht Oliver Blume kinnitas vajadust koondada täiendavalt 50 000 töökohta, vahendas Financial Times.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda
artiklit lugedes teada:

kuidas põhjendas Oliver Blume vajadust kärpida Volkswagenis veel kümneid tuhandeid töökohti;
milliste plaanidega püüab autotootja vähendada tehaseid, mudeleid ja tootmismahtu Euroopas;
miks on ametiühingud Blume kavale teravalt vastu ja kuidas see on mõjutanud usaldust juhtkonna vastu.

Reelika Sommer

Volkswageni juht Oliver Blume (fotol) seisab silmitsi ametiühingute tugeva vastuseisuga.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Uudised

09.07.26, 16:00

Hiina autotootja BYD otsib Euroopas teist tehast, tähelepanu on Lõuna-Euroopa vabadel tootmisvõimsustel

Hiina elektriautode tootja BYD on lähedal otsusele omandada Euroopas olemasolev autotehas, et kiirendada kohalikku tootmist ja vähendada sõltuvust Hiinast imporditud autodest. Peamiste kandidaatidena on esile kerkinud Hispaania ja Prantsusmaa, kus BYD tahab kasutada ära Euroopa autotööstuse vaba tootmisvõimsust.

Uudised

29.01.26, 11:19

Modera sõlmis suure lepingu ja siseneb Saksamaa autoturule

Tarkvarafirma Modera sõlmis ettevõtte ajaloo suurima lepingu Lõuna-Korea autotootjaga. Lepingu raames võtavad Modera lahenduse kasutusele nii autotootja Saksamaa maaletooja kui ka 150 edasimüüjat üle riigi.

Uudised

01.07.26, 09:00

Eestlaste loodud Autobahn.tech laienes Tšehhi ja Slovakkia turgudele

Eestlaste loodud rahvusvaheline autotööstuse tarkvaraettevõte Autobahn.tech suurendas veelgi kohalolu Kesk-Euroopas ning laienes Tšehhi ja Slovakkia turgudele.

Uudised

14.07.26, 10:00

Fordi müük kukkus teises kvartalis kümnendiku võrra: elektriautode nõudlus kadus ja mudelid kaovad valikust

Autotootja Fordi USA müük langes teises kvartalis 10,3 protsenti, kukkudes 549 200 sõidukini. Languse taga on elektriautode nõudluse järsk jahenemine, F-seeria ja linnamaasturite mahtude kahanemine ning kahe senise mudeli tootmise lõpetamine.

Töökuulutused