TAP Portugali ihaldavad lennundusgigandid lõid lauale kõvad argumendid

Portugali riik pani mullu müüki 49,9% osalusest riiklikus lennufirmas TAP Air Portugal, sellest 5% on reserveeritud töötajatele. Kui algselt konkureeris ülejäänud osale kolm lennufirmat, siis etteantud tähtajaks laekus kaks pakkumist, mis mõlemad on vägagi tõsiseltvõetavad.

Läti lennufirma Air Balticu kehv finantseis, valitsuse surve ning reitinguagentuuri hoiatus maksejõuetuse lähenemisest külvavad taas pankrotihirmu. Kui peaks juhtuma halvim, on lootust raha tagasi saada vaid klientidel, kes tegid juba ostuhetkel õiged valikud.

Aprillis läbis Tallinna lennujaama 313 000 reisijat, mis on 12 protsenti rohkem kui aasta varem. Kasvu taga on peamiselt Wizz Airi lennumahtude suurenemine.

Soome lennufirma Finnair ületas esimeses kvartalis analüütikute ootusi, kuid Lähis-Idast tekkivad mõjud suurendavad riski kütusekulude kasvuks.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.