Viimast nädalat Tallinkis töötav Paavo Nõgene on jätkuvalt iga päev juba enne kella seitset kontoris, kuigi tõdeb ka ise, et ettevõtte tegevjuhtimine on Peep Jalakale üle antud ning tema enda roll jäänud väikeseks. Pigem õhtuse rütmiga Jalakas saabub poole üheksa paiku.
Ühelt poolt mõjutab Soome hapras seisus majandus Eesti eksporti ja Tallinki kaubavedusid ning teisalt on Eesti ka Soome turistidele kalliks muutunud, mistõttu käivad soomlased siin laevaga harvem, rääkis Tallink Grupi juht Paavo Nõgene.
Tallinki juht Paavo Nõgene tõdes, et kuigi Tallink on pandeemia ajal oma tegevust oluliselt kuluefektiivsemaks muutnud, siis praegune kütuse hinnatõus tõmbab kasumimarginaali taas väiksemaks – nii on see kogu transpordisektoris.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.