NATO tugevdab pärast rünnakuid kaubalaevadele oma kohalolu Mustal merel

Bulgaaria ranniku lähedal langes 13. oktoobri varahommikul droonirünnakute ohvriks veel kaks kaubalaeva, millest üks on väidetavalt uppunud. Viimase nädalaga on Mustal merel droonitabamuse saanud juba viis kaubalaeva, kindlustusfirmad laiendasid sõjariskipiirkonda kogu Mustale merele.

Musta mere piirkonna nisu eksport on tavapärase laevandushooaja kõrgpunktis järsult vähenemas, sest ägenevad rünnakud kaubalaevade ja sadamataristu vastu raskendavad nii Venemaa kui ka Ukraina saagi jõudmist rahvusvahelistele turgudele.

Läti ja Leedu võivad täielikult keelata Venemaa vilja transiidi oma sadamate kaudu. Sellise otsuse ajendiks oli tarnete järsk kasv pärast seda, kui Ukraina rünnakud muutsid märkimisväärse osa Venemaa sadamataristust töövõimetuks.

Välisminister Margus Tsahkna sõnul on Venemaa teravilja transiit Eesti kaudu praegu sisuliselt olematu – ja nii peab see ka jääma. Venemaa otsib Musta mere asemel oma viljale uusi väljaveoteid ning Eesti on valmis astuma samme, et transiit siia ei liiguks.

Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.