Indrek Halliste: uus omanik toob Hansabussi kaudu Baltikumi Põhjamaade bussitarkust
Viimased aastad on muutnud Eesti bussindust põhjalikumalt kui pikk vaikne aastakümme enne seda. Suurt vapustust need küll ei toonud, küll aga mitu muutust ning välisinvestori huvi siinse ühistranspordi vastu, kirjutab Hansabussi tegevjuht Indrek Halliste Infopanga värskes bussiettevõtete aastaraportis.
Peamisteks muutusteks ja tõdemusteks on viimastel aastatel olnud: ühistranspordi rahastamine vajab püsivat mudelit, bussijuhi töö peab olema konkurentsivõimeliselt tasustatud, elektrifitseerimine ei ole enam katseprojekt, ning avaliku raha kasutamisel tuleb senisest ausamalt rääkida efektiivsusest. Kolm arengut neist väärivad eraldi tähelepanu.
Bussiettevõtete värske aastaraport on täismahus saadaval SIIN!
2025. aasta pani sektorile uue põhja: jaanuaris naasis maakonnaliinidel tööealistele sõidutasu, sest riigil jäi ühistranspordi rahastamisest puudu üle 20 miljoni euro, ning aasta jooksul eraldas riik bussi- ja rongiliikluse kulude katteks täiendavalt ligi 54,5 miljonit eurot.
Samal ajal tõusid kokkuleppel bussijuhtide palgad Eesti keskmise tasemeni. See oli tõeliselt oodatud ja vajalik samm, et hoida juhid sektoris, kuid see tõstab vedajate kulubaasi püsivalt.
Seotud lood
Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras taotleb Vabariigi Valitsuse reservist ligi 4,8 miljonit eurot, et katta Iraani sõja järel kasvanud kütusehindade mõju ühistranspordile ning hoida aasta lõpuni praegust bussi-, rongi- ja parvlaevaliikluse mahtu.
Transpordiettevõtjale Hugo Osulale kuuluvas Mootor Grupis astuti esimene samm suunas, et kaasata järgnev põlvkond grupi osanike sekka.
Ühistranspordi kasutajate arvu kasvule pööramine algab praeguse ühistranspordisüsteemi puuduste ilustamata tunnistamisest ning sama sirgelt nentimisest, et kuniks olukord ei muutu, ongi auto paljude Tallinnas töötavate inimeste jaoks selgelt mõistlikum valik, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Värske liikuvusuuringu tulemused näitavad, et Eesti, Läti ja Leedu inimeste jaoks on auto omamine endiselt väga oluline, kuid uue põlvkonna pealekasv võib pikalt kestnud trendi tuua olulise muutuse.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.
Enimloetud
1
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
3
5
Viimased uudised
Hetkel kuum
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele