Liisingufirmade kvoot võib tulevikus piirata inimeste võimalust eelistatud autot liisida
Eesti Liisingühingute Liidu tegevdirektor Reet Hääl rääkis Äripäeva hommikuprogrammis, et Euroopa Liidus kavandatavad uued reeglid võivad tuua kaasa olukorra, kus liisingufirmad ei saa enam kõiki klientide soovitud sõidukeid finantseerida.
Seotud lood
Liising võetakse reeglina kolmeks kuni viieks aastaks. Selle perioodi möödudes tuleb teha otsus, kas auto ostetakse välja, vahetatakse uue vastu, müüakse maha või pikendatakse liisingut. Coop Panga Liisingu juht Martin Ilves selgitab valikuvõimalusi lähemalt.
Eestis auto- ja kasutusrendiga tegelevad ettevõtted asutasid Eesti Autorendi ja Kasutusrendi Liidu, mille eesmärk on sektori arendamine ning esindamine. Liitu kuulub hetkel kuus selle valdkonnaga tegelevat ettevõtet.
Keskmine liisingu abil soetatud auto hind on Swedbanki statistika põhjal aastaga kasvanud 10%. Samavõrra on kasvanud ka esimene sissemakse. Eelistatuim automark on Eestis endiselt Toyota, mille kannul on tihedalt Škoda ning kolmandal kohal on Volkswagen, kirjutab Swedbanki erakliendiliisingu valdkonnajuht Karin Saar.
Ettevõtte äritegevuseks vajalikud sõidukid soetatakse enamasti liisinguga, mida finantseerib üldjuhul pank. Sellega kaasnevad sõidukite korralised hooldused, rehvivahetused ja kindlustusjuhtumite puhul ka hulganisti asjaajamist. Selline sõidukipargi haldamise viis on ettevõtte jaoks märkimisväärse ajakuluga, eriti kui sõidukeid on rohkem.
Konkurss kestab 26. juulini
Enimloetud
3
4
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele