• 05.12.07, 14:34
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Nord Streami insener: kaks gaasitoru saaks nõudluse rahuldatud

Vene-Saksa gaasijuhtme Nord Stream insener Simon Bonnell rääkis täna aripaev.ee-le, et reaalselt tuleks Läänemere põhja kaks gaasitoru, sest üks ei jõuaks kogu vajalikku gaasi tarnida.
"Läänemere põhja asetataks kaks gaasitoru, sest üks ei jõuaks vajalikku kogust kohale toimetada. Torud jookseksid merepõhjas kohati paralleelselt, kohati ristuksid ning kohati asuks ka teineteisest kaugemal, vastavalt merepõhjale," selgitas Bonnell. Ta lisas, et gaasitorud oleksid mõlemad korraga pidevalt ka töös.
Nord Stream tutvustas täna aripaev.ee ajakirjanikule, kuhu võimalik gaasitoru asetataks. Pikem reportaaž sellest koos fotodega avalikustatakse täna õhtul aripaev.ee lehel.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Seotud lood

Uudised
  • 14.11.11, 09:23
Järvi: meie gaasitarned jätkuvad endiselt 
Riigikogu liikme Raivo Järvi sõnul ei ole kokkuvõttes Eesti otsused Nord Streami gaasijuhtme kohta mõjutanud gaasitarneid Eestisse.
Uudised
  • 11.11.11, 10:14
Nord Stream odavat gaasi ei too
Paari päeva eest avati Läänemere põhja paigaldatud Nord Streami gaasijuhe, mis aga sakslastele ja Euroopale loodetud  odavamat gaasi hinda ei too, vahendab baltic-course.com LETAT.
  • ST
Sisuturundus
  • 09.12.25, 12:53
Teemaksumuudatused Euroopas, mida veofirmad teadma peaksid
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele