Aastaseks käibetõusuks plaanib DSV senise 3-7% asemel kuni viiendiku. Kui see realiseerub, saavutab kontsern aastakäibeks kuni 90 mld krooni.
Tõsteti ka EBITDA ootust 5% võrra 4,4 mld kroonini.
Tulemused peaksid oluliselt paranema hetkel probleemsetel turgudel Saksamaal, Hispaanias ja Prantsusmaal. Suurtelt turgudelt loodetakse kui mitte kõigist kasumit, siis vähemalt kolme peale kokku, kommenteeris DSV tegevjuht Jens Bjørn Andersen. Esimesel poolaastal paranes maksude-eelne tulem neist riikidest enam kui veerand miljoni Eesti krooni võrra, sellest ainuüksi Saksamaa moodustas kolmveerandi. Mullu teeniti Saksamaalt samal perioodil ligi 73 mln Eesti krooni kahjumit..
Eelmise aastal kahanes DSV ärikasum 12% võrra.
DSV Eesti üksuse DSV Transport ASi kasumlikkus kasvas mullu kriisiaastal kõrgeimaks, käive ja kasum küll taandusi. Mulluseks tulemuseks vormus 559 mln kroonise käibe juures 23 mln krooni kasumit.
„Täitsime oma põhieesmärgi: olla kasumlikud. Kasumit teenisime 23 mln kr, kuid kindlasti ei osanud me oktoobris 2008 eelarvet koostades oodata, et langus just sellises mahus tuleb,“ märkis DSV Transport AS juhatuse liige Aivo Kurik.
Seotud lood
Kaubaveod maas, merel ja õhus kasvavad sel aastal 8,1 ja järgmisel aastal 6,9%, prognoosivad analüütikud.
Euroopa ekspedeerijad ootavad augustis mahtudes tagasilööke, mis peaksid septembri kasvuga kaduma, selgub värskest Danske Banki Euroopa Ekspedeerimise indeksist.
Taani börsil noteeritud DSV A/S-ile kuuluv DSV Transport on määranud 2009. aastal dividendideks rekordilise 75 miljonit krooni, millelt riigile laekuv tulumaks on ligi 20 miljonit krooni.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele