Kontor pealpool pilvi

Nimelt üha enam lennufirmasid on varustamas oma reisijaid ka pilvedest kõrgemal toimiva wifiühendusega. Rohkem on see levinud USAs ja üle ookeani lendudel. Euroopas hakkas seda teenust esimesena pakkuma Norwegian Air.

Teenuse tasuvus ja seega ka olemasolu sõltub paljuski lennu pikkusest, kuid ühteviisi kallis on see veel igal pool. Estonian Airi pressiesindaja Ilona Eskelineni sõnul ei saa Euroopa firmasid Ühendriikide ettevõtete ega kauglennupakkujatega otseselt võrrelda. “Esimese puhul kasutatakse maa-õhk-tüüpi internetiteenust (GoGo), mida meie mandril ei pakuta,” osutas Eskelinen. “Lisaks on üheks piiravaks asjaoluks suhteliselt lühikesed lennud, mis piirab potentsiaalsete teenusekasutajate arvu. See omakorda paneb surve alla investeeringute tasuvuse.” Estonian Air pole traaditati pakkumise mõtet siiski maha matnud ja uurib sarnaselt teiste Euroopa lennu- firmadega alternatiivseid võimalusi, mis tehnoloogia ja hinnaga lendudel võrgu- ühendust pakkuda. “Täna oleme oma lennukites katsetamas kohalikku pardavõrguteenust, mis võimaldab lugeda ajakirju, uudiste RSSvoogusid, suhelda läbi võrgu kaasreisijatega ja mängida erinevaid arvutimänge,” selgitas Eskelinen. “Teenuse kasutamine on reisijale tasuta ja selle kasutamiseks tuleb reisijal ühendada oma mobiiliseadmed või elektroonilised märkmikud meie pardavõrguteenusega.”

USA üks kõige kiiremini kasvav ettevõte on Gogo, kes suutis esimesena lennukid edukalt internetti ühendada ja on sellesse võrku ühendanud juba ka lennufirmade Delta, American ja US Airways lennukid. Tänaseks on internetiseeritud üle 2000 lennuki, mis kuuluvad 11 eri kompaniile. Lisaks naudivad taevases kontoris wifit veel 6000 eralennuki omanikku. Gogo puuduseks on see, et süsteem vajab maapealseid maste, mis on umbes 400kilomeetrise leviraadiusega, ehk ookeani kohal nende ühendus katkeb.