Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Liikmesriigid kiitsid heaks Euroopa transporditaristu toetuste paketi
Ettepaneku rahastusotsuseks tegi Euroopa Komisjon 29. juunil, tänane liikmesriikide poolne heakskiit muudab seega Rail Balticu rahastusotsuse lõplikuks.
Majandus- ja taristuminister Kristen Michali kinnitusel annab tänane lõplik otsus kindluse projektiga edasi minna. „Rail Balticu raudteeühendus toob Läänemere piirkonda, seal hulgas Eestisse mahuka investeeringu ning tagab tulevikus kiire ja turvalise ühendustee meie liitlastega Euroopas, mille üle tasub Euroopa ääreala väikeriigil kindlasti rõõmu tunda,“ lisas Michal.
Michali sõnul tõi Euroopa Komisjon tänasel kohtumisel välja, et kõikide heakskiidetud projektide kogumaht on sedavõrd suur, et tegemist on Euroopa Komisjoni suurima ühekordse investeeringuga transporti. „Selline hinnang näitab väga selgelt, et Euroopa on võtnud eesmärgiks oma liikmesriike tugevamate ühendusteedega siduda, keskendudes eelkõige piiriülestele projektidele, mis kindlasti tähendab ka Eesti majanduspotentsiaali kasvu,“ selgitas minister.
„Lisaks soovin tänada kõiki projekti seni vedanud ametnikke ja eksperte, maavanemaid ja nende meeskondi, kohalikke omavalitsusi, Euroopa Parlamendi saadikuid, Euroopa Komisjoni eelmist transpordivolinikku Siim Kallast ning praegu selles ametis olevat Violeta Bulci, samuti projekti arenguks vajalikku konstruktiivset tagasisidet andnud kodanikuühendusi ja kõiki Eesti majandusarengule kaasa elavaid inimesi.“
Eesti, Läti, Leedu ning kolme riigi osalusega ühisettevõte saavad projekti esmase etapi elluviimiseks kokku 540 miljonit eurot, millest 81,83% tasutakse Euroopa Ühendamise Rahastust (CEF). Eesti osa projekti esmase taotluse eelarvest on 213 miljonit eurot, millest 174 miljonit tuleb Euroopa Liidult ning 39 miljonit riigieelarvest järgneva nelja aasta jooksul. Eestis kulub 40 protsenti nimetatud mahust erinevate ettevalmistustööde lõpuleviimiseks ning 60 protsenti Rail Baltic raudtee ehitustööde esimesteks etappideks.
Vastavalt Euroopa Komisjoni ja Balti riikide kokkuleppele peavad ehitustööd Rail Balticu trassil algama 2018. aastal.
Rail Baltic on kavandatav moodne ja keskkonnasõbralik kiirraudtee, mis ühendab Eesti Euroopaga ning naaberriikide Läti ja Leeduga. Uus rahvusvaheline raudteeühendus on oluline arengusamm Balti riikide transpordivõimaluste edendamisel.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele