Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Minister kohtub ühistranspordi ettevõtetega
Bussiettevõtete sõnul toimuvad ühistransporditurul olulised arengud, mis eeldavad koostööd kõigi turuosaliste vahel. “Konkurents eraettevõtete vahel on edasiviiv ja arendab sektorit, kuid lisaks kasvab konkurents riiklikult doteeritud rongide ja kommertsalustel tegutsevate bussiettevõtete vahel. Konkurents riigidotatsiooniga ei ole pikas perspektiivis jätkusuutlik ja moonutab turu toimimist,” sõnas Kuldar Väärsi, AS SEBE juhatuse esimees. Kohtumisel osalevad seitsme bussiettevõtte juhid esindavad 70% linnadevahelise bussiliikluse mahust.
Bussiettevõtete sõnul on transporditurul tunda tugevat hinna- ja konkurentsisurvet ning seetõttu tuleb kogu transpordisüsteemi vaadata tervikuna, võttes arvesse kõiki olemasolevaid teenuseid, turuosaliste huve ja ka tulevikuarenguid.
Ühe ohumärgina näevad bussiettevõtted ebavõrdse konkurentsi kasvu maksumaksjate poolt doteeritava rongiliikluse ja kommertsalustel toimivate bussiettevõtete vahel. „Elroni plaan osta maksumaksja rahaga järgmisi uusi ronge, mis lisaks kasvatavad niigi suurt tegevustoetust, ei ole pikaajaliselt läbimõeldud ega jätkusuutlik. Riigi kui terviku vaates tuleks analüüsida, kas olemasolevate kitsaskohtade lahendamiseks on maksumaksjale soodsamaid alternatiive,“ tõi Väärsi näite.
Bussiettevõtjate sõnul ei ole hetkel linnadevahelisel ühistransporditurul ühtegi probleemi, mida peab just maksumaksja rahaga lahendama. Eraettevõtted on linnadevahelise bussiteenuse arendamisse investeerinud miljoneid eurosid ning on valmis täiendavateks investeeringuteks ka tulevikus. Linnadevaheline bussiliiklus on toiminud ilma riigi toetuseta ja toob iga-aastaselt riigieelarvesse ligi 12 miljonit eurot maksutulu. "Majanduslikel alustel toimiva ja riigieelarvesse maksutulu toova teenuse kõrval doteeritava ja riigieelarvele kulusid tekitava teenuse ebaproportsionaalne eelisarendamine tundub pikas perspektiivis ebamõistlik," lisas Väärsi.
Eesti bussiettevõtted tegid tänavu juulis Vabariigi Valitsusele ja Riigikogu majanduskomisjoni liikmetele ühispöördumise seoses Elroni sooviga hakata pakkuma riigieelarve toel maksumaksjale ülejõu käivat ja ebaefektiivset luksusrongi teenust Tallinn-Tartu liinil. Seitsme bussiettevõtte esindajad saavad majandus- ja taristuministriga kokku, et arutada töises õhkkonnas ühistransporditurul toimuvaid arenguid.
Seotud lood
ASi Eesti Liinirongid (Elron) majandusaruandest selgub, et ettevõte teenis mullu küll 7,8 miljonit eurot puhaskasumit, kuid samal ajal sai riigifirma koguni 30,6 miljonit eurot toetusi.
Bussifirmad loodavad, et ühistranspordiseaduse muudatused teevad liinide avamise konkurentide kõrval lihtsamaks. Eelistatud on kaugliinide käikupanek.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele