Elektriseadmete tootja Ensto Keilas asuva tootmise ja lao vahel on käima pandud rong, mis stardib täidetud vaguniga oma “parklast” tootmise poole ning tuleb seejärel tagasi tühja vaguni ja kastidega, et need taas täidetaks.
Ensto Building Systemsi laojuht Tarmo Rais kirjeldab, kuidas Ensto tootmise ja lao vahele rongiliini juurutas.
  • Ensto Building Systemsi laojuht Tarmo Rais kirjeldab, kuidas Ensto tootmise ja lao vahele rongiliini juurutas.
  • Foto: Raul Mee
Ensto Building Systemsi laojuht Tarmo Rais selgitas mai lõpus toimunud konverentsil “Laoseis 2021”, et umbes kuus aastat tagasi hakkas Ensto juurutama pull-süsteemi ehk liikuma pull-tarneahela poole, mis omakorda tekitas vajaduse võtta tehasesse appi rong. Pull-tarneahel tähendab sisuliselt kaupade tarnimist kliendile vastavalt vajadusele ehk tarbimisele. “Ehk klient nii-öelda tõmbab (pull ingl k) materjali enda poole,” täpsustas Rais konverentsil peetud ettekandes.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele