DFDSi teine uus laev jõudis Klaipeda-Karlshamni liinile
Euroopa juhtiva parvlaevaoperaatori DFDS-i uus laev Luna Seaways hakkas 29. aprillist sõitma Klaipeda-Karlshamni liinil. Hiinas valminud alus on tänavu juba teine uus laev, mille DFDS Läänemerel liinile on toonud.
230 meetri pikkune Luna Seaways mahutab 600 reisijat ja 4500 liinimeetrit sõidukeid, olles sellega mõned kuud varem valminud sõsarlaeva DFDS Aura Seaways’i kõrval Läänemere suurim kauba- ja reisilaev.
Alates tänasest, 18. aprillist pakuvad DFDS-i laevad Eesti ja Rootsi vahel reisimise ning kaubaveo võimalusi 16 väljumisega nädalas. Paldiski-Kapellskäri liinil sõitev ettevõte toob lisaväljumisi teenindama kauba- ja reisilaeva Patria Seaways.
Euroopa juhtiva parvlaevaoperaatori DFDSi uusim ning seni suurim kauba- ja reisilaev Aura Seaways alustas möödunud nädalavahetusel kurseerimist Klaipeda-Karlshamni liinil. Milline uus laev seestpoolt välja näeb?
DFDSi uus RoPax laev Aura Seaways jõudis pühapäeval pärast ligi kuu aja pikkust teekonda Hiina laevatehasest Rootsi, Karlshamn’i sadamasse. Sealt võttis ta juba samal päeval kursi Klaipedasse, et testida kaid, sildumisvarustust ja rampe.
Novembri alguses kirjutas Helsinkin Sanomat avastusest, mis tehti meteoroloogiainstituudi merejaamas Utö saarel: metaaninäit läks järsult üles, kui LNG-l töötavad laevad saarest möödusid. Gramm metaani soojendab aga kliimat 30 korda enam kui gramm süsinikdioksiidi. Kas LNG on ikka laevanduse tulevikukütus ja kui ei, siis mis see oleks?
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.