Operaili kulud on viimse piirini kokku tõmmatud: edasine tähendaks juba raudteevedude lõppu

Operail on keeruliste oludega kohanemiseks kulubaasi oluliselt vähendanud. Kontsern on koondanud poole töötajaskonnast. „Oleme kaotanud öiseid vahetusi jaamades, lõpetanud väiksemate jaamade teenindamise, sulgenud paikseid tehnohoolduspunkte ja loonud nende asemele liikuvad remondi- ja hooldusmeeskonnad, ümberkoolitanud töötajaid, et nad saaksid teostada mitme senise ametikoha ülesandeid – näiteks ühendanud vaguniülevaataja ja vedurijuhi abi kutsed,” tõi Toomsalu näiteid.

„Arvestades omaniku ootuseid Operailile, mille hulgas on ka veovõime säilitamine Eesti raudteetaristul, ei ole võimalik ettevõtte kulubaasi enam oluliselt vähendada,“ nentis Raul Toomsalu. „Oleme jõudnud punkti, kust edasine kärpimine mõjutaks ohutust ning Eesti võimekust hädaolukorras kiirelt reageerida.”

Ettevõtte uuesti kasumlikuks pööramiseks on seega vajalik suurendada tulubaasi. Aasta alguses toimunud varade müügist saadud vahendid plaanib Operail sel eesmärgil investeerida strateegilisse laienemisse. „Vaatame Eestist väljapoole,” kinnitas Toomsalu.

Selleks, et raudteekaubaveod kui kõige keskkonnasäästlikum ja ohutum transpordiliik maismaal saaks majanduslikult jätkusuutlikuks ka Eestis, on aga tarvis sektoriülest koostööd raudteeveo protsesside efektiivsemaks muutmisel ning poliitilist survet kaupade maanteedelt raudteele suunamiseks.

Operail on Eesti riigile kuuluv raudtee-ettevõte, mis tegeleb kaubaveo ning veeremi hoolduse, remondi ja ehitusega Eestis. Operail annab tööd u 250 inimesele. Kuni 2023. aasta alguseni tegeles Operail ka rahvusvahelise vagunite rendi ning kaubaveoga Soomes. Omaniku, ehk Eesti riigi, suunisel väljus Operail nendest ärisuundadest.