WSJ: Vene luure andis Hiina laevale juhised Läänemeres sidekaablite lõhkumiseks

Soome ja Saksamaa ning Leedu ja Rootsi vahelised sidekaablid said eile viga ega tööta, kahtlustatakse tahtlikku sekkumist.

“Väljavaade, et Trump võib eelseisvad USA presidendivalimised võita, teeb laevaliinid väga valvsaks. Võidu puhul isegi öeldakse, et konteinervedude turg saab lausa katastroofi osaliseks,” kirjutab oma arvamusloos Flameko Forwardingi müügidirektor Kalev Kirt.

Hiina tunnistas, et Hongkongi lipu all sõitev laev lõhkus kogemata olulise Balti gaasijuhtme, ning edastas leiud Soomele ja Eestile.

Punase mere kriisi tõttu on laevandusfirmad sunnitud taas otsima Suessi kanalile alternatiivseid kaubateid, millest lühemaid ja atraktiivsemaid on kahtlemata Kirdeväil, ehk Põhja meretee. Ometi seda ei kasutata, pigem vastupidi: juuli lõpus teatas logistikahiid MSC, et loobub Arktika marsruudist kui võimalikust alternatiivist lõplikult ja kutsus ka teisi laevaomanikke sama tegema.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.