Paar kuud armuaega: nutimeeriku puudumise eest kohe trahvi ei tehta
Uuest aastast peab Euroopa Liidu reeglite järgi olema kõik rahvusvahelisi vedusid tegevad veokid ja bussid olema vastutatud nutikate sõidumeerikutega. Suuremad riigid survestasid seda tähtaega edasi lükkama, kuid tulutult. Küll aga pakkus Euroopa komisjon koos liikmesriikidega välja omapoolse kompromissi.
Alates 1. jaanuarist 2025 rakendatakse nõuet, et sõidukid, mis on praegu varustatud analoog- või mitte-nutika digitaalse sõidumeerikuga ja tegutsevad liikmesriikides, mis ei ole nende registreerimisjärgne koduriik, tuleb varustada Smart-2 nutika sõidumeerikuga.
Riigid, kus transpordiettevõtete osakaal suur (Rumeenia, Poola jmt), survestasid komisjoni seda tähtraega edasi lükkama, kuna läinud aasta lõpus olid paigaldajate juures väga suured järjekorrad ning ka vajalikke seadmeid nappis.
Pärast arutelusid Euroopa komisjonis jõuti liikmesriikide vahel konsensusele anda kahekuuline üleminekuperiood sõidukitele, mis tegutsevad väljaspool oma koduriiki ja on varustatud analoog- või mitte-nutika digitaalse sõidumeerikuga.
Kehtima jäi nõue varustada need sõidukid Smart-2 nutika sõidumeerikuga hiljemalt 31. detsembriks 2024, kuid kuni 28. veebruarini 2025 keskendub järelevalve kohustuse täitmise teavitamisele, mitte kohapeal trahvide või karistuste rakendamisele.
Ühtlasi kutsus Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektoraat liikmesriike üles jagama nendega teavet riikliku lähenemisviisi kohta selle põhimõtte rakendamisel, samuti teavitamise viisidest, kuidas on vedajaid nõudest teavitatud.
Eesti osas on vastava ametkonnana määruses välja toodud kliimaministeerium, kes eelmisel aastal saatis vedajatele küll vastava meeldetuletuse, kuid ministeeriumi veebilehel ei ole Smart-2 teemal võimalik mitte midagi leida. Ehkki just selliste meetmete vajadust rõhutab komisjon ka oma määruses.
Eesti sõidumeerikute paigaldamisega tegeleva OÜ Digimeerik juht Siim Truusalu tunnistas, et ehkki Eestis ei ole olukord nii hull kui eelpool mainitud riikides, siis ikka selgub, et ka meil on ettevõtjaid, kes kas ei tea sellest kohustusest midagi või arvavad, et ega sellega nüüd nii kiiret ka pole.
Siim Truusalu räägib sõidumeerikute teemadel pikemalt 29. jaanuaril toimuval Autovedajate Aastakonverentsil.
Tutvu programmiga ja pane end kirja SIIN!
Kaks kuud on tema sõnul aga väga lühike aeg, lisaks on juba järjekorras esimese põlvkonna Smart-1 nutika sõidumeerikuga varustatud veokid, millel tuleb samuti sõidumeerik hiljemalt 20. augustiks Smart-2 vastu ümber vahetada.
Edasi algab juba töö üle 2,5-tonniste kaubikutega, millel peab rahvusvahelisi vedusid tehes olema Smart-2 meerik peal alates järgmise aasta 1. juulist.
Seotud lood
Alates uuest aastast peavad olema kõik rahvusvahelisi vedusid tegevad veokid ja bussid olema varustatud uute nutikate sõidumeerikutega. Kui Eestis jääb õigeks ajaks välja vahetamata pigem tühine arv meerikuid, siis suurtes riikides ähvardab see saada tõsiseks probleemiks ja hirmud Euroopa tarneahelahäirete ees on asjakohased.
Äriregistri andmetel omandas Digimeerik OÜ aprilli lõpus 30 aastat sõidumeerikute ja muude veokite lisaseadmetega tegeleva ettevõtte Parkli HL. Tehinguga kaasnes ka osaluste muutus Digimeerikus endas.
Nutimeerikute aeglane väljavahetamine ähvardab kaasa tuua olukorra kus aasta lõpus ei jõua paigaldajad kogu massi ära teenindada isegi kui nad 24/7 tööd peaks tegema ja nii mõnigi veok võib 2025 jaanuaris seisma jääda. Pingutada aga tasub, sest lõpptulemusena peaks nutimeerikud aitama veondusturul korra majja lüüa.
Euroopa transpordiettevõtted seisavad silmitsi potentsiaalse kriisiga, kuna läheneb tähtaeg vananenud sõidumeerikute asendamiseks. Hinnanguliselt on neid siiani välja vahetatud vaid kümmekond protsenti, sama seis on Eestis.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
3
5
Viimased uudised
Hetkel kuum
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele