Läti ettevõtja toob pealinna tuhat pisimopeedi: “Ma ei vaevu vihkajatega võitlema!“
Pealinnas Suur-Sõjamäel käib tihe ettevalmistus uute punaste värvi pisimopeedide tänavatele laskmiseks. Järk-järgult tulevad Tallinna tänavatele tuhat Hiinas toodetud kergliikurit.
Loodetavasti märtsi lõpuks on kõik väljas, ütleb Ride Mobility tegevjuht, lätlane Edgars Jakobsons. Firma on Eestisse panustanud juba 1,5 miljonit eurot.
See, et kevadel lisandub 6000-le praegu Tallinna vahel vuravale kergliikurile veel 1000 pisimopeedi, ei ole tavainimese jaoks suur muutus ning vapustavat efekti ei tekita, arvab Jakobsons. Kui tallinlastele mopeedid väga meeldivad, tuuakse neid juurde, kuid esialgu jälgitakse, kuidas uued liikurid vastu võetakse.
Tallinna linnavalitsuses on mopeedid juba paksu pahandust tekitanud ja transpordi eest vastutava Kristjan Järvani kõrri on hüpanud teised poliitjõud, kes ei saa aru, miks mopeedid tänavatele lastakse ja mis reeglid neile üldse kehtivad. Mõned peavad mopeede liiga ohtlikuks, et neid tänavale lubada.
Eesti tehnoloogiaettevõtted Bolt ja Starship Technologies käivitasid 15. oktoobril Tallinnas toidukaupade kullerrobotitega kohaletoomise. Tegu on olulise verstapostiga eelmisel aastal alustatud koostöös, mis avab ukse Starshipi robotite kasutamiseks Bolt Foodi tellimustes ka teistes Euroopa linnades.
Korralikele liiklejatele soodsamad nädala- ja kuupiletid
Bolt võtab kasutusele tehisarul baseeruva punktisüsteemi hooletu ja vastutustundetu sõidustiiliga tõukerattasõitjate käitumise parandamiseks. Uue funktsiooni eesmärk on suunata inimesi turvalisemalt liiklema ja eemaldada platvormilt kasutajad, kes järjepidevalt seavad ohtu ennast ja kaasliiklejaid. Lisaks saavad kliendid nüüdsest kasutada tõukerataste nädala- või kuupääsmeid.
Täna jõudis Tallinna tänavatele Bolti uusim elektritõukeratta mudel Bolt 6. Bolti insenerid on täiustanud uut tõukeratast erinevate andurite, täppistehnoloogia ja andmekaeve võimekusega.
Alates esmaspäevast, 1. maist kehtestab Bolt Tallinna südalinnas elektriliste tõukerataste maksimaalseks kiiruseks enamikul tänavatel 20 km/h varasema 25 km/h asemel.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.